Bilete de Avion

Home » Archive by category "Companiile Aeriene" (Page 4)

17 noi rute de la Ryanair

RyanairDe la lansarea biletelor de avion low-cost catre Palma de Mallorca in anul 2007, cu plecare de pe aeroportul Londra Stansted, Ryanair a transportat in jur de 5.7 milioane de pasageri catre si de la aeroport. Conform statisticilor, Ryanair a transportat in anul 2007 aproximativ 280 de mii de pasageri, pana in anul 2010, cand cresterea a ajuns la aproximativ 1.6 milioane de pasageri.

In acest an, Ryanair a cunoscut o crestere ce a depasit Air Europa, devenind al doilea aeroport ca aglomeratie. Fara cifrele din decembrie, operatorul de zboruri ieftine a gestionat peste 2.2 milioane de pasageri de la aeroport, avand o cota de 10% din trafic. Incepand cu anul 2012 aceasta ruta va fi operata de patru aeronave Boeing 737-800S, iar numarul de destinatii va creste de la 30 la 47.

Ryanair a servit 31 de destinatii non-stop din Palma de Mallorca in vara anului 2011, incluzand doua destinatii Alicante si Reus, la care s-a renuntat. Rutele care au fost operate pe durata verii sunt spre Bruxelles, Billund, Bremen, Frankfurt, Hamburg, Memmingen, Weeze, Dublin, Shannon, Milano, Eindhoven, Oslo, Bratislava, Alicante, Barcelona, Girona, Madrid, Reus, Sevilia, Valencia, Stockholm, Bristol, Birgmingham, Bournemouth, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Pretwick, Leeds, Londra, Liverpool, Manchester.

Compania aeriana Ryanair a anuntat 17 noi destinatii, care vor incepe de la sfarsitul lunii martie 2012. Noua dintre noile rute sunt catre tarile baltice, nordice si central europene, dar si alte trei destinatii interne in Spania. Dintre toate rutele anuntate, Ryanair va concura direct pe zborurile spre Malaga si Santiago de Compostela cu operatorul Airberlin.

In clasamentul companiilor ce ofera bilete de avion low-cost cu cele mai multe destinatii de la un singur aeroport, primul loc este ocupat de Ryanair, urmat de easyJet cu 69 de destinatii de pe aeroportul Londra Gatwick, iar pe locul trei este tot Ryanair cu 56 de rute de pe aeroportul Charleroi din Bruxelles.

In functie de clasamentul pe numarul de plecari pe saptamana, prima pozitie este ocupata de compania EasyJet cu 735 de zboruri din Londra Gatwick, urmata de Ryanair cu 631 de zboruri, ce pare a fi amenintata de Norwegian Air ce ofera 617 de zboruri ieftine cu plecare din Oslo.

Air France – KLM a inregistrat profit de 122 milioane euro in 2010

Air France - KLMGrupul aerian Air France-KLM a inregistrat un profit operational de 122 milioane euro in anul fiscal 2010. Este primul an din ultimii trei in care compania aeriana nu inregistreaza pierderi. In 2009 se inregistrasera pierderi de 1.26 miliarde euro.

Traficul companiei a crescut cu 1,1% fata de anul precedent, iar veniturile cu crescut cu 12% pana la 23,62 miliarde euro.

Cheltuielile companiei cu combustibilii au crescut cu un miliard de euro in aceeasi perioada.

“Masurile strategice pe care le-am lansat anul trecut ne-au permis sa revenim la profit, in pofida cresterii cu un miliard de euro a cheltuielilor cu achizitia de combustibili”, a declarat directorul executiv al operatorului de transport, Pierre-Henri Gourgeon.

Se asteapta, pentru anul fiscal in curs, o crestere a profitului operational.

Air France-KLM a luat nastere in 2004, in urma fuziunii dintre cei doi operatori, francez si olandez. Compania are sediul principal pe Aeroportul Charles de Gaulle din Paris.

In 2008, Air France-KLM a fost cea mai mare companie aeriana din lume ca venituri operationale totale, dar si cea mai mare ca numar de kilometri parcursi per pasager.

Atat Air France, cat si KLM sunt membri ai aliantei SkyTeam. Compania ofera programul de fidelitate Flying Blue.

In mai 2010, Air France-KLM a anuntat pierderi in crestere de 1.56 miliarde de euro pentru anul fiscal incheiat la 31 martie 2010, si a precizat ca eruptia vulcanului islandez in primavara 2010 vor adanci pierderile cu inca 160 de milioane de euro.

In acelasi an fiscal, grupul franco-olandez anunta ca a transportat 202.5 miliarde de pasageri, mentinandu-se in randul celor mai mari companii aeriene din lume.

Din grupul Air France-KLM fac parte subsidiare din mai multe tari din Europa: Brit Air, CityJet, Regional, KLM Cityhopper, Martinair, Transavia Airlines, transavia.com Franta si transavia.com Danemarca.

Bmi lanseaza rutele catre Nisa si Agadir

BmiCompania aeriana bmi a anuntat lansarea rutelor catre Nisa si Agadir incepand cu luna august, respectiv octombrie, anul acesta.

Ruta catre Nisa va fi operata incepand cu 25 august o data pe saptamana, urmand ca din octombrie sa fie operata de doua ori pe saptamana. Competitia vine din partea companiei British Airways. bmi deservise anterior destinatia franceza.

Ruta catre Agadir (Maroc) va fi operata incepand cu 29 octombrie, completand serviciile bmi catre Marrakech si Casablanca. Aici, bmi va infrunta competitia venita din partea companiilor aeriene low-cost easyJet si Ryanair, ambele operand ruta Londra – Agadir de doua ori pe saptamana.

Compania aeriana bmi a anuntat ca va reduce frecventa zborurilor cu plecare de pe aeroportul Heathrow din Londra catre destinatia Berlin incepand din 30 octombrie 2011, iar avioanele care opereaza cele doua curse scoase din program urmeaza sa fi alocate rutelor catre Nisa si Agadir.

British Midland Airways Limited (sau prescurtat bmi) este o companie aeriana cu sediul in Donnington Hill, Marea Britanie, detinuta in totalitate de gigantul Lufthansa.

Compania aeriana opereaza zboruri catre destinatii din Europa, Orientul Mijlociu, Africa si asia Centrala din baza aeriana principala de pe Aeroportul Heathrow din Londra, unde detine o cota de 11% din totalul miscarilor si de unde efectueza 2000 de zboruri pe saptamana.

In 2007, bmi a cumparat British Mediterranean Airways, achizitie ce i-a permis sa opereze o gama mai variata de curse de medie distanta.

bmi detine licenta din partea Autoritatii Aviatiei Civile din Marea Britanie pentru a transporta pasageri, marfuri si posta.

Compania britanica a semnat acorduri de codeshare cu Aegean Airlines, Air China, United Airlines, US Airways, Qatar Airways, Etihad si altele.

Bmibaby este subsidiara low-cost a bmi, infintata in 2002.

Compania detine o flota formata din 27 de aeronave Airbus.

Companiile aeriene lanseaza noi rute

Companii aerieneCompania aeriana indiana low-cost SpiceJet continua sa isi extinda reteaua de destinatii. La inceputul lunii octombrie a lansat 3 noi rute in India: din Hyderabad spre Chennay, Trivandrum si Kochi. Biletele de avion pentru aceste noi destinatii intra in competitie, pe aceleasi rute, cu Jet Airways, Kingfisher, IndiCO si Air India.

Qatar Airways isi continua expesiunea in Scandinavia, legand astfel capitala Qatar-ului, Doha de a treia capital scandinava: Oslo. Cursa este operata de cinci ori pe saptamana cu aeronava A330-200, avand 260 de locuri. Singura cursa ce mai leaga capitala Norvegiei de Orientul Mijlociu in Dubai este Norvegian Air. Daca pana acum turistii norvegieni isi cumparau bilet de avion din Stockholm sau Copenhaga acum au la dispozitie si aeroportul din Oslo, iar in fiecare saptamana sunt 19 zboruri pentru cele trei orase scandinave, plecand din Doha.

Air Finland relanseaza cursele intre Helsinki si Larnaca- Cipru tot de la inceputul lunii octombrie pana in noiembrie si din februarie 2012 pana in aprilie 2012, ruta a mai fost operata in perioada 2007-2008.

Air France se extinde si in afara zonei Marseille. Din octombrie compania nationnala a Frantei va opera trei zboruri saptamanale in Eindhoven, Olanda concurand cu Ryanair si doua zboruri spre Praga, capitala Cehiei, impartind biletele cu Czech Airlines.

Compania low-cost Easyjet a anuntat ca va deschide doua noi baze in Franta la Nice si Toulouse, ce vor deveni operationale din sezonul de vara 2012. O data cu deschiderea bazei la Nice, compania aeriana EasyJet va adauga la portofoliu 16 noi rute: destinatii business si pentru petrecerea timpului liber. In total EasyJet va oferi clientilor aproximativ 215 de zboruri ieftine pe saptamana si o gama larga de destinatii.

Noile rute de la Nice si Toulouse vor fi puse in vanzare de la inceputul lunii noiembrie 2011. De la Nice zborurile vor fi catre Basel, Belfast, Berlin, Bristol, Bruxelles, Edinburgh, Geneva, Liverpool, Londra, Lyon, Newcastle, Paris, Roma; iar de la Toulouse spre Bristol, Geneva, Lisabona, Londra, Lyon, Madrid, Milano, Nantes, Paris si Roma.

Turkish Airlines invita romanii sa calatoreasca cu avionul

Temel Kotil, CEO al companiei aeriene Turkish Airlines, sustine ca cererea pentru biletele de avion pe ruta Bucuresti – Istanbul nu a permis cresterea frecventei de operare de la doua zboruri pe zi la trei si nici extinderea operatiunilor pe un alt aeroport, precum cel din Constanta.

 Turkish Airlines

“Planuiam sa ajungem la trei zboruri pe zi pe piata romaneasca, insa este nevoie ca romanii sa calatoreasca mai mult spre Istanbul. Tocmai pentru a creste traficul pe ruta Bucuresti – Istanbul am introdus preturi promotionale pe aceasta ruta “, a declarat Temel Kotil.

Kotil are 52 de ani, a venit in cadrul companiei aeriene in 2003 siocupa pozitia de CEO al Turkish Airlines inca din 2005. El a absolvit Facultatea de inginerie aeronautica din Istanbul si a parcurs cu succes mai multe programe de masterat in aviatie la Universitatea din Michigan.

Turkish Airlines opereaza doua zboruri zilnice, de luni pana duminica, de pe aeroportul Bucuresti Otopeni avand in 2010 un grad mediu declarat de incarcare de 75-80.

Plecari din Bucuresti spre Istanbul sunt efectuate si de alte companii aeriene. Astfel, concurenta vine de la Tarom, care opereaza doua zboruri directe pe zi spre Istanbul, cu plecare din Bucuresti. Pretul biletelor de avion Tarom sunt similare cu cele ale companiei turcesti. Tot spre Istanbul ar putea sa introduca anul acesta zboruri din Bucuresti si compania aeriana low-cost Pegasus

“Pentru a creste cota de piata a Turkish Airlines vizam sa atragem cat mai multi pasageri care sa foloseasca aeroportul din Istanbul ca hub si punct de tranzit pentru zborurile spre destinatii din America, Asia si Africa”, a declarat Temel Kotil.

Desi a fost vehiculata ideea introducerii de catre Turkish Airlines de rute de pe aeroportul din Constanta, acest plan nu s-a mai realizat din cauza ca romanii care calatoresc de pe acest aeroport aleg destinatii europene si nu asiatice.

Kotil sustine ca desi pe piata romaneasca cel mai bine se vand bilete promotionale, businessul Turkish Airlines este pe profit datorita strategiei folosite si serviciilor de calitate oferite.

Turkish Airlines este a sasea cea mai profitabila companie aeriana din lume cu un profit operational de 390 de milioane de euro si venituri de 3 miliarde de euro in 2009.

 Turkish Airlines

Air France si Delta sunt interesate de preluarea pachetului majoritar la Virgin Atlantic

Air FranceCompaniile aeriene Air France-KLM si Delta sunt interesate de preluarea a 51% din pachetul Virgin Atlantic, detinuta de Sir Richard Branson, relateaza cotidianul american The Telegraph. Celalalt actionar al Virgin Atlantic este compania aeriana Singapore Airlines, care detine 49% din actiuni.

Cei doi operatori aerieni, membri in alianta SkyTeam, au apelat la grupul financiar Goldman Sachs pentru consiliere in ceea ce priveste posibila tranzactie.

Potrivit analistilor in domeniu, pachetul de actiuni detinut de Sir Richard Branson valoreaza undeva intre 812 milioane de dolari si 1,6 miliarde de dolari. Spre deosebire de potentialii cumparatori, actionarul majoritar al Virgin Atlantic a apelat la serviciile de consultanta ale Deutsche Bank.

Celalalt actionar al Virgin Atlantic este compania aeriana Singapore Airlines, care detine 49% din actiuni.

Fondatorul grupului Virgin, Charles Branson, a fost nevoit sa revizuiasca pozitia liniei aeriene proprii din momentul in care operatorii aerieni British Airways si Iberia au fuzionat si au incheiat un pact transatlantic cu America Airlines, in urma caruia a rezultat International Airlines Group.

Miscarea celor de la British Airways, Iberia si American Airlines a avut loc in contextul in care tot mai multe companii aeriene incearca sa-si consolideze pozitia pe piata zborurilor internationale si sa incheie diverse parteneriate pentru a depasi scaderea veniturilor si efectele unor factori precum scumpirea combustibililor.

Virgin Atlantic nu a reusit sa se integreze in niciuna dintre marile aliante incheiate pana acum.

Astfel, revizuirea pozitiei Virgin Atlantic prevede totodata si inscrierea intr-o alianta, cat si vanzarea cotei parte a Singapore, sau cel putin a unei parti din aceasta, catre o terta parte.

O alta companie aeriana interesata de actiunile lui Sir Branson este Etihad Airways din Emiratele Arabe Unite, care primeste consultanta din partea Merril Lynch, potrivit sursei mentionate.